讲座中，刘正白介绍了液滴变形表面皱褶破碎原创性理论。该理论突破了原有理论仅适用于粘性液滴的局限，能够广泛应用于粘性及非粘性液滴的破碎过程，尤其适用于车用柴油机缸内燃油液滴的破碎。这一理论为实现理想的燃油液滴分布、蒸发、混合和燃烧提供了关键理论依据。

  王昆提出“杂化化学方法（HyChem）”，通过融合单分子燃料的热力学数据、输运参数及多步反应路径，显著提升模型对低活性燃料（如NTC燃料）、含氧生物质燃料的适用性。未来研究将进一步完善模型对PAH、氮氧化物（NOx）等污染物生成的预测能力，并推动其在计算流体力学（CFD）中的嵌套应用。

  刘正白对实验结果进行着重讲解，液滴的破碎过程可大致划分为两个阶段。第一阶段，液滴发生扁平化现象，这一特征在三种液滴破碎机制中普遍存在；第二阶段，三种液滴破碎机制展现出了截然不同的破碎特性。以袋状破碎区域为例，在其第二阶段，孔洞的出现与生长以及细丝的产生，都遵循着独特的物理规律，这些现象对于柴油机喷油过程中的燃油雾化效果以及燃烧效率提升有着至关重要的意义。

  王昆强调，复杂燃料燃烧建模的突破仍然面临着燃烧反应机理非常复杂、模型庞大，燃料组分繁多、浓度未知等挑战。天津大学先进内燃动力全国重点实验室将持续聚焦燃料化学、新能源转化及纳米材料火焰合成等领域，为我国发动机自主创新与“双碳”目标提供科技支撑。